[출처] 동아일보

[원문바로가기] https://www.donga.com/news/article/all/20211216/110817046/1

유엔에서는 65세 이상 고령자가 전체 인구에서 차지하는 비율이 7% 이상인 경우 고령화사회, 20% 이상인 경우 초고령사회라고 한다. 우리나라도 빠른 속도로 고령화가 진행 중으로 2025년에 초고령사회로 진입이 예상된다. 따라서 고령자의 안전이 중요해지고 있으며 특히 교통사고는 생명과 직결되어 있어 각별한 관심이 요구된다.

세부적으로 살펴보면 2019년 기준 우리나라의 65세 이상 고령자 인구 10만 명당 보행 교통사고 사망자 수는 OECD 회원국 중 가장 많은 9.7명으로 OECD 회원국 평균인 2.5명에 비해 약 4배가 많다. 국내 전체 보행자 교통사고 사망자 중 고령 보행자가 차지하는 비율은 2016년 50.5%에서 2020년 57.5%로 지속적으로 늘고 있다.

고령자 교통사고 감소를 위해 최근 정부에서는 고령자 교통안전종합대책을 수립하여 고령자의 행동 특성을 고려한 맞춤형 교통안전시설 정비를 추진하고 있다. 이런 가운데 우리 공단에서는 교통사고 빅데이터 분석으로 고위험 지점을 개선하고 있다. 2020년에 발생한 고령 보행자 교통사고 다발 지점은 주로 전통시장, 병원 주변 등 고령자 유동인구가 많은 지점이었으며 횡단 중 사고는 무려 43.6%였다. 이렇듯 교통여건, 운전자, 사상자 통계 등 각종 데이터베이스와 융합 분석하여 고위험 지점을 발굴하고 교통안전시설 점검·정비와 교차로 신호체계 조정과 같은 개선 대책을 마련하는 것이 시급하다.